id.mpmn-digital.com
Resep baru

American Airlines Meluncurkan Menu Internasional Baru

American Airlines Meluncurkan Menu Internasional Baru


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Penumpang yang duduk di kelas satu dan kelas bisnis di penerbangan Amerika' penerbangan internasional ke Eropa, Asia, dan Amerika Latin mungkin telah memperhatikan maskapai ini telah mengulang layanan waktu makannya, membenahi menu, porselen, dan banyak lagi.

Saat naik, pelanggan kelas satu menerima kartu selamat datang dan perlengkapan yang berfungsi ganda sebagai kotak tablet yang diisi dengan produk perawatan kulit Dermalogica, sandal kaki tertutup, bantal tambahan, dan mimosa oranye darah. Penumpang kelas bisnis menerima sandal baru dan perlengkapan perlengkapan dengan kosmetik Akhassa.

Saat dalam penerbangan, pelanggan kelas satu dan bisnis dapat memilih dari hidangan baru seperti kerang bakar atau dada ayam yang dibungkus dengan bacon, sup, filet daging sapi yang lembut dengan sayuran musiman dan pasta khusus (yang pertama untuk maskapai penerbangan) hidangan utama yang disajikan dalam hidangan yang diperbarui, porselen yang lebih modern, bersama dengan sendok garpu baru dan linen yang ditingkatkan. Penumpang kelas bisnis juga dapat memanjakan diri mereka dengan sundae spesial yang disajikan dari gerobak makanan penutup. Topping termasuk kolak buah, chocolate fudge, karamel, kacang, dan krim kocok. Pilihan makanan penutup lainnya termasuk buah segar yang direndam dalam Grand Marnier atau sepiring buah dan keju yang dipasangkan dengan minuman hangat.

Pengalaman makan malam kelas pertama dimodelkan setelah restoran mewah, dengan minuman dan makanan yang diantarkan berdasarkan permintaan. Meja nampan pelanggan kelas satu diatur dengan tatakan bertekstur, dihiasi dengan cincin serbet dan gelas air aksen. Layanan makan malam dimulai dengan amuse-bouche dan diakhiri dengan menu sundae yang diperluas yang sekarang mencakup sundae khusus. Penumpang juga dapat mengambil bagian dalam pengambilan sampel anggur, yang disertai dengan kartu pencicipan.

Pilihan sarapan kelas satu mirip dengan layanan kamar sarapan hotel, di mana penumpang melengkapi kartu sarapan yang mencakup lebih banyak pilihan roti, air spa, dan suguhan manis sebelum mendarat.

Lauren Mack adalah Editor Proyek Khusus di The Daily Meal. Ikuti dia di Twitter @lmack.


American Airlines Menambahkan Aplikasi untuk Membuat Perjalanan Internasional Lebih Mudah

FOTO: American Airlines Airbus A319 di atas Miami. (foto melalui Boarding1Now/iStock Editorial/Getty Images Plus)

American Airlines akan mulai menawarkan kepada pelanggan aplikasi seluler untuk mempermudah perjalanan ke tujuan internasional, yang disebut VeriFLY.

Dikembangkan bersama pemimpin jaminan identitas Daon, aplikasi baru American dirancang untuk membantu para pelancong dengan mudah memahami persyaratan pengujian dan dokumentasi virus corona untuk tujuan mereka dan merampingkan check-in bandara melalui verifikasi digital.

Penumpang yang bepergian dengan maskapai ke Montego Bay dan Kingston, Jamaika, dari atau terhubung melalui Miami akan memiliki kesempatan untuk menguji aplikasi baru tanpa biaya dengan membuat profil aman dan mengonfirmasi detail perjalanan mereka mulai 18 November.

“Percontohan solusi baru ini merupakan tanggapan langsung terhadap meningkatnya keinginan pelanggan kami untuk menjelajahi lebih banyak peluang perjalanan internasional,” kata Presiden Amerika Robert Isom. “Aplikasi ini akan membantu kami memberikan pengalaman perjalanan yang lebih mulus karena kami mendukung pengembalian permintaan dan menenangkan pikiran pelanggan bahwa mereka sepenuhnya siap untuk perjalanan mereka.”

Setelah membuat profil aman di perangkat seluler mereka, pelanggan akan diminta untuk mengonfirmasi detail perjalanan mereka, termasuk informasi penerbangan, bukti tes COVID-19 negatif, dan semua dokumentasi yang diperlukan untuk perjalanan ke tujuan mereka.

Aplikasi American kemudian memverifikasi data pelanggan sesuai dengan persyaratan suatu negara dan menampilkan pesan lulus atau gagal sederhana. Maskapai berencana untuk memperluas program ke pasar tambahan dalam beberapa minggu dan bulan ke depan.


Info dasar

Perusahaan penerbangan: penerbangan Amerika

Persekutuan: Satu dunia

Kategori: Maskapai penerbangan domestik dan internasional lama

Program Penerbangan Rutin: Keuntungan

Tagline: “Penerbang Terhebat di Dunia Terbang dengan Amerika” dan “Menjadi Hebat”

Tentang/Pernyataan Misi: “American Airlines dan American Eagle berada dalam bisnis untuk menyediakan transportasi udara yang aman, dapat diandalkan, dan ramah kepada pelanggan kami, bersama dengan berbagai layanan terkait. Kami berdedikasi untuk membuat setiap penerbangan yang Anda bawa bersama kami menjadi sesuatu yang istimewa.” (sumber)

Penerbangan Harian: Hampir 6.700 (Termasuk mitra codeshare)

Pusat Utama: Dallas/Fort Worth (DFW)

Tujuan: Hampir 350 tujuan di seluruh dunia (Termasuk mitra codeshare)

Peta tujuan American Airlines. Kredit Gambar: aa.fltmaps.com


Untungnya, American Airlines memudahkan penumpang untuk memesan makanan di muka dari 30 hari hingga 24 jam sebelum penerbangan. Untuk melakukan ini, cukup kunjungi www.aa.com dan buka opsi Perjalanan Saya/Check-in. Masukkan detail penerbangan Anda untuk mencari rencana perjalanan Anda.

Setelah rencana perjalanan Anda muncul, gulir ke bawah ke opsi "Pesan makanan" dan klik di atasnya. Dari sana, Anda dapat memilih salah satu item menu yang disebutkan di atas dan menambahkannya ke tagihan Anda. Perhatikan bahwa Anda akan membayar makanan di pesawat dengan kartu kredit, jadi Anda tidak perlu langsung membayar.

Dengan makanan yang dipesan, Anda dapat bersantai dan mengetahui bahwa Anda akan diberi makan dengan baik selama perjalanan. Makanan maskapai penerbangan sering kali menjadi hit-and-miss, dan banyak penumpang telah putus asa sepenuhnya untuk mendapatkan makanan ekonomis yang layak selama rute domestik. Dengan harga yang wajar dan membawa nama Zoës Kitchen yang tepercaya, American Airlines telah memperkenalkan kembali beberapa kenyamanan ke dalam perjalanan ekonomi domestik.


Sejarah Singkat Makanan Maskapai

Makanan dalam penerbangan telah banyak berubah sejak debut mereka hampir seabad yang lalu.

Foto Oleh: General Photography Agency

Foto Oleh: Gambar Mode / Foto Stok Alamy

Makanan maskapai pertama disajikan dalam penerbangan Handley Page Transport dari London ke Paris. Makan siang kotak dingin termasuk buah dan sandwich dengan biaya tiga shilling.

Penumpang yang bepergian antara Berlin dan Paris dengan Lufthansa&rsquos 15-kursi Flying Dining Car menikmati layanan makanan panas pertama dalam penerbangan. Makanan hangat dimuat ke pesawat dalam botol berinsulasi.

United Airlines memperkenalkan dapur pesawat fungsional pertama dan memberi penumpang pilihan hidangan utama: ayam goreng atau telur orak-arik.

Pan American Airways menyajikan makanan lengkap berupa daging, kentang, dan sayuran dalam nampan yang dipartisi. Makan malam beku dipanaskan dalam oven konveksi di tengah penerbangan, sebuah konsep yang menginspirasi makan malam TV tujuh tahun kemudian.

Pan Am memulai layanan jet transatlantik komersial harian dari New York City ke Eropa, meluncurkan zaman keemasan perjalanan udara: taplak meja putih, teko kopi perak, porselen halus, dan hidangan daging sapi dan ayam yang mewah.

Southwest Airlines yang berbasis di Texas lepas landas, memasarkan dirinya sebagai &ldquopeanut airline&rdquo dan menawarkan tarif terendah dengan imbalan fasilitas minimal. Perusahaan tidak menawarkan apa pun untuk dimakan kecuali sebungkus kacang tanah gratis.

Untuk memotong biaya, kepala American Airlines Robert Crandall memutuskan untuk menghilangkan satu buah zaitun dari setiap piring salad kelas satu, menghemat maskapai penerbangan $ 40.000 per tahun!

Jet Blue hadir dan mendapatkan pengikut dengan menawarkan makanan ringan gratis, termasuk chip khas Terra Blues. Saat ini, maskapai membagikan sekitar 8 juta tas setiap tahun.

Setelah 11 September, perjalanan udara turun, dan hampir setiap maskapai besar menghilangkan layanan makan pada penerbangan domestik untuk memangkas biaya. Sebagai tindakan pencegahan keamanan, semua pisau untuk sementara dilarang dari penerbangan komersial dan restoran bandara.

Emirates membuka fasilitas katering penerbangan terbesar di dunia &mdash cukup besar untuk membuat lebih dari 115.000 makanan sehari.

Koki Food Network Maneet Chauhan bermitra dengan American Airlines untuk mengubah menu untuk penerbangan internasional dari AS. Dia menciptakan hidangan seperti kue bebek confit pot dan osso buco domba.

Seorang pramugari menjadi berita utama setelah menulis blog tentang kesulitan menyajikan Diet Coke di udara: Rupanya minuman itu sangat bersoda sehingga perlu waktu lebih lama untuk dituangkan daripada minuman lain. Namun, itu tidak menghentikan para penerbang untuk memesannya!


Maskapai baru, Avelo, menganggap ini waktu yang tepat untuk mulai terbang saat perjalanan mulai meningkat

Dengan permintaan untuk perjalanan udara yang tumbuh dengan cepat ketika AS dibuka kembali dari pandemi Covid-19, Andrew Levy berpikir ini adalah waktu yang tepat untuk meluncurkan maskapai baru.

Levy adalah CEO Avelo, maskapai berbiaya rendah yang akan mulai terbang pada akhir April ke 11 pasar di AS Barat — di mana hanya ada sedikit, jika ada, persaingan langsung.

"Kami melihat cahaya di ujung terowongan, dan itu akan segera datang," kata Levy kepada CNBC saat dia duduk di kantor Avelo di Burbank, California. "Kami berdiri di tempat yang bagus untuk memulai di sini dan terutama bersiap-siap untuk musim puncak musim panas, yang seharusnya bagus."

Levy ingin meluncurkan Avelo setahun yang lalu, tetapi pandemi dengan cepat mengakhiri rencana itu. Jadi Levy dan timnya menghabiskan tahun lalu memastikan Avelo akan siap ketika perjalanan udara menunjukkan tanda-tanda akan kembali. Menurut Asosiasi Perjalanan Udara Internasional, pandemi ini telah merugikan industri penerbangan lebih dari $380 miliar.

Strategi Avelo adalah menawarkan tarif rendah kepada wisatawan di pasar atau di dekat bandara yang memiliki sedikit layanan penerbangan. Itu termasuk tempat-tempat seperti Grand Junction, Colorado Eugene, Oregon dan Ogden, Utah. Ini adalah pasar atau wilayah di mana wisatawan biasanya harus merutekan perjalanan melalui pusat seperti Denver atau Salt Lake City.

Levy melihat potensi besar dengan memanfaatkan hal-hal negatif yang menyertai bandara yang lebih besar.

"Butuh waktu lama untuk sampai ke sana, antreannya panjang dan ada banyak sakit kepala dan kerepotan," katanya. "Bandara kecil, sejujurnya, hanyalah pengalaman yang lebih baik dan saya pikir semua pelanggan akan setuju dengan itu."

Levy tahu strategi bandara kecil dapat membuahkan hasil untuk maskapai baru, jika dijalankan dengan benar. Pada akhir 1990-an, dia membantu Allegiant Airlines meluncurkan layanan dari bandara kecil seperti Rockford, Illinois, yang kira-kira satu jam di barat laut Bandara O'Hare Chicago. Setelah beberapa tahun membantu Allegiant mengembangkan operasinya, Levy pindah ke United Airlines. Di sana, ia akhirnya menjadi CFO sebelum pergi pada 2018.

Susan Donofrio, konsultan penerbangan FTI Consulting, berpikir Avelo dapat meniru kesuksesan Allegiant.

"Sementara maskapai lama berfokus pada pertumbuhan rekreasi dari hub mereka, ini telah meninggalkan banyak peluang di atas meja bagi maskapai penerbangan seperti Avelo untuk tumbuh tak tertandingi di pasar yang kurang terlayani," kata Donofrio.

Untuk saat ini, fokus Levy adalah pada peluncuran yang bersih tanpa hambatan yang sering menghambat perusahaan baru. Avelo lepas landas dengan tiga armada Boeing 737 dan berencana menambah tiga lagi musim panas ini.

Menyesuaikan seorang CEO yang berfokus pada biaya rendah, Levy menikmati kenyataan bahwa dia membeli dua pesawat dengan harga diskon dari orang lain di industri yang ingin membongkar pesawat untuk menghemat jutaan dolar.

"Dua yang kami beli mungkin sekitar sepertiga lebih rendah (dalam harga) daripada sebelum Covid, sehingga mewakili, di antara kedua pesawat, dalam kisaran diskon $15 juta," kata Levy.


American Airlines memulai debutnya dengan 787 dalam rencana untuk penerbangan nonstop lainnya

FORT WORTH, Texas — Setelah bertahun-tahun tertunda, maskapai terbesar di dunia ini akhirnya menggunakan salah satu jet penumpang terbaru.

American Airlines mulai menerbangkan Boeing 787 antara Dallas dan Chicago pada hari Kamis, pemanasan untuk peran nyata jet dalam penerbangan internasional yang panjang. Pada Agustus, American akan menerbangkan 787 dari AS ke Beijing, Buenos Aires, Shanghai, dan Tokyo. Lebih banyak rute sedang dikerjakan, kata pejabat perusahaan.

Pesawat, yang disebut Boeing Dreamliner, mulai memenuhi janjinya untuk memberi lebih banyak pelancong kesempatan untuk terbang tanpa henti ke tempat-tempat yang jauh. Di antara rute Dreamliner baru:

Austin, Texas, ke London dengan British Airways

Boston ke Tokyo dengan Japan Airlines

Denver ke Tokyo dengan United Airlines

San Francisco ke Chengdu, Cina, juga di United

Sebelumnya, perjalanan tersebut kemungkinan akan membutuhkan penerbangan lanjutan.

"Untuk penumpang, itu berarti satu pemberhentian lebih sedikit dan banyak waktu dalam penghematan waktu," kata Scott Hamilton, seorang analis penerbangan di Leeham Cos. Boeing mengatakan maskapai di seluruh dunia telah menambahkan sekitar 50 rute yang tidak ada sebelum 787. .

787 dibuat dengan banyak bahan karbon ringan dan kemajuan lainnya untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar hingga 20%. Itu memotong biaya.

Dan karena Dreamliner memiliki kursi lebih sedikit daripada jet jumbo, maskapai penerbangan merasa lebih sedikit tekanan untuk memangkas tarif untuk mengisinya. Itu meningkatkan pendapatan per penumpang.

"Keekonomian jauh lebih baik daripada dengan (Boeing) 777-200," kata Hamilton, mengacu pada pesawat yang digunakan Amerika di banyak penerbangan internasional.

American akan menggunakan 787 pada rute AS-ke-Asia yang diluncurkan menggunakan pesawat yang lebih besar dan kurang efisien.

Doug Parker, CEO American Airlines Group Inc., mengatakan akan berlebihan untuk mengatakan bahwa maskapainya akan mengabaikan tujuan seperti Beijing tanpa Dreamliner - mereka adalah pasar yang strategis dan penting, katanya.

"Tapi pesawat membuat mereka jauh lebih layak dan membuat ekspansi ke rute lain jauh lebih mungkin," kata Parker.

Sebelum Kamis, United Airlines adalah satu-satunya maskapai AS dengan Dreamliners.

Lembar informasi tentang United Dreamliner.

United mengoperasikan penerbangan dari Denver dan Los Angeles ke Tokyo, dan Los Angeles ke Shanghai, dengan Dreamliner.

Delta Air Lines telah memesan beberapa tetapi tidak dijadwalkan untuk mendapatkannya hingga 2020.

Boeing telah mengirimkan lebih dari 250 Dreamliner dan memiliki lebih dari 800 pesanan yang tertunda. Pesaing sedang dalam perjalanan — Airbus telah menerima 780 pesanan untuk A350 tetapi hanya dua yang dalam layanan komersial.

Masalah desain, pemogokan buruh dan masalah lain menunda debut Dreamliner. Lalu ada baterai yang terlalu panas yang menyebabkan regulator mengandangkan armada di seluruh dunia pada tahun 2013 hingga Boeing menemukan perbaikan. Baru minggu lalu, pejabat AS mengarahkan maskapai untuk mematikan sistem kelistrikan pesawat setiap beberapa bulan untuk mencegah hilangnya daya total. Dan akumulasi biaya Boeing untuk membangun pesawat telah menggelembung menjadi $27 miliar.

“Boeing meremehkan betapa rumitnya semua perbaikan itu,” kata Adam Pilarski, seorang analis penerbangan di Avitas. Tapi sekarang, katanya, Dreamliners cukup banyak terbang untuk meyakinkan maskapai bahwa penghematan bahan bakar itu nyata.

Jatuhnya harga minyak pada akhir 2014 mengurangi penghematan dari pesawat yang lebih efisien. Tapi tetap saja, Pilarski berharap Dreamliner akan tetap diminati, untuk saat ini.

"Ini produk modern," katanya. "Dalam beberapa tahun, kami akan menginginkan pesawat baru berikutnya."


American Airlines Baru 'Menyederhanakan' Tunjangannya untuk Bagasi Tercatat Gratis

American Airlines baru saja mengumumkan pembaruan besar pada kebijakan bagasi terdaftarnya yang bertujuan untuk memudahkan pelanggan memahami dengan tepat berapa banyak bagasi terdaftar yang datang dengan jenis tiket tertentu.

Perubahan ini segera berlaku untuk semua tiket yang dibeli mulai 23 Februari 2021, dan seterusnya. Mulai sekarang, semua tarif Ekonomi Premium secara keseluruhan akan mencakup dua bagasi check-in gratis, dan semua tarif kabin pelatih reguler pada rute internasional jarak jauh akan mencakup satu bagasi check-in gratis. Jatah bagasi untuk penerbangan internasional jarak pendek tetap sama.

"Kami ingin menjadikan Amerika sebagai maskapai termudah untuk berbisnis," kata Chief Revenue Officer Vasu Raja dalam sebuah pernyataan. “Untuk mencapai hal ini, kami menciptakan produk dan kebijakan tarif transparan yang konsisten di seluruh jaringan global kami sehingga pelanggan dapat dengan jelas memilih pengalaman mereka saat bepergian bersama kami.”

Siapa pun yang pernah mencoba menguraikan tiket dan rute mana yang datang dengan berapa banyak bagasi terdaftar gratis kemungkinan akan menganggap pendekatan baru maskapai yang disederhanakan sebagai peningkatan, meskipun tidak semua perubahan berarti kabar baik. Penumpang pada rute ke Australia, Selandia Baru, dan Asia hanya akan diberikan satu bagasi check-in gratis, bukan dua sebelumnya. Namun, pasar dan penerbangan ke India dan Israel ini sekarang akan memiliki opsi BasicEconomy dan Basic Economy Plus Bag.

Berapa tarif Tas Basic Economy Plus, kata Anda? Ini pada dasarnya adalah harga tiket Ekonomi Dasar yang tidak dapat dikembalikan dan tidak dapat diubah yang datang dengan satu bagasi terdaftar, dan ini adalah pertama kalinya ditawarkan—di maskapai mana pun.

Tampaknya maskapai penerbangan melakukan sedikit pembersihan pra-musim semi untuk kebijakan karena pengumuman Amerika datang tepat setelah pengumuman JetBlue minggu lalu yang menyatakan bahwa tarif Ekonomi Dasarnya tidak lagi termasuk ruang tempat sampah di atas kepala.

Untungnya, biaya bagasi terdaftar di Amerika cukup masuk akal, mulai dari $30 untuk memeriksa tas pertama Anda di dalam negeri dan mencapai $200 untuk tas ketiga atau keempat di rute transatlantik. Untuk informasi lebih lanjut tentang kebijakan bagasi terdaftar Amerika yang baru dan biaya bagasi terdaftar, kunjungi situs web bagasi terdaftar American Airlines.


American Airlines meluncurkan seragam baru menyusul gugatan yang menuduh seragam lama menyebabkan ruam, sakit kepala

Berita utama Fox News Flash ada di sini. Lihat apa yang diklik di Foxnews.com.

Keluar dengan yang lama, dan masuk dengan yang baru.

American Airlines akhirnya meluncurkan jajaran seragam karyawan baru menyusul tuduhan bahwa batch sebelumnya — yang memulai debutnya lebih dari tiga tahun lalu — menyebabkan ruam, sakit kepala, dan gatal-gatal.

“Ketika kami mulai membuat koleksi seragam baru kami, tujuan yang jelas adalah untuk memberikan program terdepan di industri dengan tingkat keselamatan, masukan, dan pilihan tertinggi,” kata Brady Byrnes, direktur Operasi Pangkalan Layanan Penerbangan maskapai, per a jumpa pers.

Brady Byrnes, direktur Operasi Pangkalan Layanan Penerbangan maskapai, mengatakan lini seragam baru memenuhi "tingkat sertifikasi garmen tertinggi.” (Penerbangan Amerika)

Byrnes menggambarkan peluncuran tersebut sebagai “puncak dari masukan selama bertahun-tahun dari anggota tim,” dan mengklaim bahwa seragam baru tersebut memenuhi “sertifikasi garmen tingkat tertinggi.” Dalam siaran persnya, maskapai menjelaskan bahwa mereka telah mencapai sertifikasi ini dari OKEO-TEX, sebuah serikat independen dari lembaga pengujian, yang memeriksa setiap komponen dari setiap pakaian untuk bahan kimia yang berpotensi berbahaya.

American Airlines menegaskan bahwa semua anggota tim juga akan memiliki pilihan untuk memilih antara campuran wol atau "fabrikasi setelan sintetis" untuk seragam baru mereka, yang semuanya diproduksi oleh Land's End.

American Airlines awalnya mengalami masalah pada tahun 2016, setelah meluncurkan lini seragam yang diproduksi oleh Twin Hill. Itu adalah perubahan seragam pertama maskapai dalam 30 tahun.

Terlepas dari tampilan chic dari pakaian baru, hanya beberapa minggu setelah peluncuran, karyawan mulai mengeluh gatal parah, ruam, sakit kepala dan gatal-gatal setelah memakai item pakaian baru, lapor USA Today.

Dalam beberapa bulan, ribuan pekerja datang dengan keluhan baru berupa gatal-gatal, ruam, sakit kepala dan gatal-gatal. Keluhan tersebut mendorong Asosiasi Pramugari Profesional untuk meminta semua seragam baru ditarik sampai pengujian lebih lanjut dapat diselesaikan. Namun, juru bicara American Airlines mengatakan pada saat itu bahwa seragam tersebut telah menjalani tiga putaran pengujian dan bahwa bahan seragam tersebut ditemukan "sesuai dengan standar normal."

American Airlines dan Twin Hill kemudian disebutkan dalam gugatan, yang awalnya diberhentikan sebelum diubah dan diajukan kembali pada Oktober 2018. Gugatan itu menuduh American Airlines “secara sadar” mencoba mengecilkan sifat seragam yang diduga “beracun”.

Dalam pernyataan terbarunya, American Airlines berterima kasih kepada timnya karena membantu membentuk seragam yang baru diluncurkan, yang diluncurkan minggu ini kepada lebih dari 50.000 karyawan. Byrnes menambahkan bahwa dia sangat ingin "membalik halaman" tentang masalah ini.

“Semua ini tidak akan mungkin terjadi tanpa kemitraan dari perwakilan serikat kami, dan, yang paling penting, ribuan anggota tim yang memberikan masukan dan umpan balik selama ini,” kata Byrnes.

“Ini bukan hanya seragam untuk anggota tim kami, ini adalah seragam yang dibuat oleh mereka, dan kami bersemangat untuk membalik halaman.”



Komentar:

  1. Ashley

    Benar sekali! Menurut saya itu ide yang cemerlang. Saya setuju denganmu.

  2. Hapu

    It does not quite fit me.

  3. Azi

    Kamu benar.

  4. Garion

    Lovely question

  5. Hayden

    Agree, this is the funny information



Menulis pesan